Kedves Horgászok!
Néhány gondolatot szeretnék megosztani veletek az orsók otthoni karbantartásával és a tuninggal kapcsolatban. A legnagyobb tisztelettel, barátsággal, és jó szándékkal írom le ezeket a sorokat, a károk és az elkerülhető kiadások enyhítése érdekében. Nem vagyok megmondó ember, és nem szentírást közlök, akinek más a véleménye az alábbi dolgokról, én elfogadom, tiszteletben tartom. Többen kerestetek meg […]
Amelyik orsó a mestereknek versenykörülmények között megfelel…
☝️ Amelyik orsó a mestereknek versenykörülmények között megfelel, az nagy valószínűséggel mindenkinek jó lehet. Ráadásul nem kell feltétlenül a megfizethetetlen árkategóriában gondolkodni, mert egy kedvező árú orsó is lehet jó, és rendelkezhet azokkal a műszaki megoldásokkal, mint drágább testvéreik. A jó műszaki paraméterek már előrevetítik a megbízhatóságot és a komfortos horgászatot, de a meghibásodás sajnos […]
2024-es Shimano Vanford 2500HG-A típusú orsó nulladik szervize
Megérkezett a műhelybe a 2024-es Shimano Vanford 2500HG-A típusú orsó, ami még nem volt vízparton használva. Gazdája nem szerette volna használatba venni a tekerőt a gyártósori összeszerelés bizonytalansága miatt és természetesen tisztában van a műanyag csúszócsapágyak hosszútávú káros hatásaival, így ezek helyére rögtön az orsó pályafutása elején golyóscsapágyak lettek beépítve. A golyóscsapágyak működéséről, szerepéről és […]
„Null kilométeres szerviz”
Számtalanszor elhangzanak a kérdések: „Miért kell egy új orsót már a használatba vétel előtt szervizelni?” „Egyáltalán, miért kell egy orsót szervizelni?” A válasz röviden: Ha hosszútávon tervezünk egy orsóval rendben kell lennie a csapágyak, alkatrészek hézagolásának és ezeknek megfelelő mennyiségű és minőségű kenőanyagra van szüksége. Természetesen ha bízunk a gyártósori betanított munkásban (), akkor szervizre […]
Shimano Ultegra Ci4+ XSA 14000
Jöjjön egy olyan nagyhalas orsó, ami csak nyomokban tartalmaz műanyagot és az a kevés is eltüntethető belőle, ami gyárilag belekerült. Egy Shimano Ultegra Ci4+ XSA 14000 páros járt nálam teljes karbantartáson és gondos tulajdonosa szeretett volna élni a fejlesztési lehetőségekkel is, mert tudja, hogy ezek az apróságok még évekkel meghosszabbítják az orsók életét és extra […]
Daiwa Exist 18 LT 4000D-C
Most, hogy ragadozóink az utánpótlásról gondoskodnak, mi meg szépen békén hagyjuk őket, nagyszerű alkalom kínálkozik a felszerelés karbantartására. Jobbnál jobb orsók kerülnek hozzám egy alapos gondoskodásra, így ezek közül mutatok meg néhányat. Ilyen a Daiwa Exist 18 LT 4000D-C orsója is, ami igen magas szintet képvisel és komoly mérnöki munkát mutat kívülről, belülről egyaránt. Ez […]
Shimano AERO 4000 Feeder FA
Egy közepes árfekvésű orsóból is lehet alkotni egy sokkal szebb futású és tartósabb darabot, feltéve, ha ezt az orsó adottságai, műszaki megoldásai lehetővé teszik. A műanyag csúszócsapágyak cseréje golyóscsapágyakra csodákra képes, különösen érezhető az eredmény egy új orsónál, ami még nincs széthajtva, szinte kopásoktól mentes. Ezekkel a fejlesztésekkel, megfelelő beállításokkal és persze a rendszeres karbantartással […]
Okuma X-Spot Spod&Marker „Az orsóról – 2. rész”
Ahogy az előző posztomban ígértem, írok egy kicsit bővebben az Okuma X-Spot Spod&Marker orsójáról. Azt gondolom a visszaforgás gátló témáját már kimerítettem, így erről most nem lesz szó. A lényeg, hogy van rajta kapcsoló és már működik. 😊 Szó lesz viszont az orsó egyéb tulajdonságairól. Az egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy elég olcsó, különösen most akcióban. […]
Okuma X-Spot Spod&Marker „A mese – 1. rész”
Egy kis történet hétvégére a hiszékeny vevőről, a mesét előadó kereskedőről (a szerzője ismeretlen) és a napvégi fáradtsággal küzdő, szkeptikus szervizesről. Minap érkezett hozzám két teljesen új, etetőrakétához kifejlesztett orsó. A kedves ügyfelem törzsvendég a műhelyemben, de most csak közvetítőként hozta el egy barátja orsóit. Maga a széria sem túl régi, így még nem találkoztam […]
PENN Conflict II CFTII4000LCEU
Amerikai cég távdobó orsója, kínai gyártással, európai piacra! Mi jöhet még? Ja igen, null kilométeres magyar szerviz! Így hát számomra egy jó pár órás „utómunka” következik, mert azért szegény emberünk a gyártósoron igencsak sietett. Valahol megértem Őt, de én viszont nem kapkodok, mert jó munkához idő kell, ahogy szokás mondani és a tapasztalat is ezt […]